CIborg 13. Mai 2024 um 11:32
- 13. Mai 2024 um 11:32
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Ich brauche mal eure Hilfe zum Base Camp Bilder Kit auf SCX10 III Basis. Um den verlinkten. Kit geht es...
Axial AXI03011 SCX10 III Base Camp 4WD Rock Crawler Builder's Kit 1/1
Das SCX10 III Base Camp Builder's Kit ist nicht nur eine nicht vormontierte Version der RTR Version, sondern bietet viele Anpassungsmöglichkeiten sowie ein
tamico.de
Den Bildern entnehme ich das vorne ein Dreilink mit panhardstab verbaut ist. Da ich bisher aber entweder 4Link Achsen oder vorne Einzelradaufhängung hatte bin ich gerade etwas ratlos und nun seit ihr gefragt.
Ich überlege auf dieser Basis was aufzubauen und möchte dazu kürzere Federn verbauen um die Achsen näher an das Chassis zu bekommen weiß jetzt aber nicht ob das mit panhardstab überhaupt gehen würde oder ob dieser dann auch geändert werden muss. Hintergrund bildet das im Spoiler gezeigte Fahrzeug
Spoiler anzeigen
Vielleicht könnt ihr da Licht ins dunkel bringen oder gegebenfalls ein alternatives Chassis benennen mit guter Ersatzteilverfügbarkeit etc. Das Base Camp File mir deshalb ins Auge da hier rein ein Chassis ohne Räder,Karosse oder ähnlichem angeboten wird.
Danke schonmal für eure Hilfe
Gruß CIborg
- 13. Mai 2024 um 11:51
- Neu
Zitat von CIborg
das mit panhardstab überhaupt gehen würde oder ob dieser dann auch geändert werden muss
Generell ist das möglich, allerdings muss der Panhard dann gekürzt werden, damit die Achse wieder mittig unter dem Chassis steht.
Am besten erst machen wenn das Fahrzeug fertig ist wegen Gewicht und der Einfederung im Stand.
Alternativ ein "Servo on Axle" (SOA) Kit verbauen.
mfg
Thomas
- 13. Mai 2024 um 11:59
- Neu
Naja, "bedingt möglich" triffts besser.
Üblicherweise trifft der Panhard zuerst an die Chassisrails, das Achsgehäuse selbst hat keine Chance dazu.
Mit 4-Link wirst du die Achse immer ans Chassis kriegen.
Die Frage ist also, wie tief willst du?
Und je nach Geometrie wird dir der Panhard die Achse auch aus der Mitte drücken, wieviel wirst dann sehen, da muss halt Panhard und Lenkgestänge kürzer.
Alternativen sehen mau aus, die Kits haben alle 3-Link vorne... meine ich.
- 13. Mai 2024 um 12:50
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Zitat von CIborg
Hintergrund bildet das im Spoiler gezeigte Fahrzeug
Da scheint die Vorderachse über dem Rahmen zu liegen.
Könnte man dann nicht das Servo unter die Achse basteln, ist nur die Frage ob dann noch genug Bodenfreiheit vorhanden ist.
- 13. Mai 2024 um 13:49
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Erst einmal danke für die ersten Infos. Das klingt nicht gerade erbauend was ihr da schreibt. Da wäre ein klassisches Vierlinkchassis (MST CMX) ja sinnvoller.
Oder, da im gezeigten Modell hinten Blattfedern sind, sogar ein Gmade Sawback geeignet oder liege ich da auch schon wieder falsch mit? Könnte da zumindest nicht sehen das es einen panhardstab hat.
kunovanoyten: Um genau zu sein ist die Vorderachse im Modell genau auf Rahmenhöhe, siehe im Spoiler das ersteBild. Denke da sieht man es ganz gut. Das geht natürlich im RC Bereich so nicht und es soll am Ende schon ins Gelände können
Gruß CIborg
- 13. Mai 2024 um 13:56
- Neu
Und wenn Du die Vorderachse pendelnd aufhängst und das Pendellager federnd wie bei alten Traktoren und das vor dem Rahmen?
- 13. Mai 2024 um 14:01
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Oder halt ein anderes Kit und 4-Link selbst bauen, auch nicht soo der aufwand.
AR45 Achsen haben meine ich die Aufnahme nicht, da müsstest du dann also auf was anderes ausweichen. SCX10.2, Element,...
zum Sawback
waren meine ich nur die alten mit Blattfedern, die sind seit Jahren schon nicht mehr zu kriegen.
Die neuen kommen mit Linksystem und optional gibt es einen Umbausatz.
- 13. Mai 2024 um 14:13
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Okay unter den gegebenen Gesichtspunkten fällt das Chassis von Axial ja raus. Die Getriebeplatte, wo auch die Linkhalter befestigt werden, sind auch nur für 3 ausgelegt.
Sawback stimmt, tamico hat den Kit als 4ls da. Aber man könnte sicherlich die Hinterachse auf Blattfedern umbauen dann.
Ich gucke Mal weiter und hoffe das noch der ein oder andere ne Idee hat dazu. Danke euch erstmal für eure Meinungen/Antworten
Gruß CIborg
- 13. Mai 2024 um 20:30
- Neu
Zitat von .Cee.
zum Sawback
waren meine ich nur die alten mit Blattfedern, die sind seit Jahren schon nicht mehr zu kriegen.
Die neuen kommen mit Linksystem und optional gibt es einen Umbausatz.
Leider ist der Umbausatz mittlerweile sold Out. Egal ob original oder nachgeschnitzte Chinaware. Sonst wäre es ne tolle Sache gewesen.
Beim weiteren suchen bin ich noch über Gmade's GS02F TC Pro Chassis gestolpert, aber auch hier die Sache mit dem 3 Link. Vernünftige Bilder ob die Getriebeplatte auch 4-Link zulässt konnte ich nicht sichten. Chassis ist aber insofern interessant das der Motor nach vorne steht und ich die Motorattrappe quasi darüber stülpen könnte, eventuell sich sogar den Servo darunter verstecken ließe.
Ich bleibe dran und berichte weiter
Gruß CIborg
- 14. Mai 2024 um 06:02
- Neu
Habe nun die Bauanleitung als PDF gefunden und mich darin etwas beguckt, belesen darf man ja nicht wirklich sagen bei der Menge Bilder und konnte anhand der Zeichnung auch nicht wirklich erkennen ob die Skidplatte 4-Link zulässt oder nicht. Interessant finde ich aber das Cantileversystem bzw auch alternative Dämpfersystem hinten (wie beim Trailfinder) das käme dem Pritschendesign sehr entgegen.
Nun hat die Vorderachse aber ein OD von 14,29% in der Stockversion, allerdings möchte ich dem Vorbild nach vorne auch kleinere Reifen verbauen. Anhand meiner Bilder wären das Maße vorne ca 100mm Durchmesser und hinten ca 115mm. Ist das ein Problem, denn bisher kenne ich nur VA=HA, sprich beide Achsen drehen gleich schnell
Es gäbe die Möglichkeit einen Zahnradsatz ohne OD zu verbauen. Oder sagt ihr besser ein OD vorne und dann kleinere Räder wenn das schon unbedingt sein muss ist besser.
Gruß CIborg
- 14. Mai 2024 um 08:55
- Neu
Die original Skid hat keine Konsole für den vierten oberen Link - das müsstest du am Rahmen irgendwie "verbasteln".
Das sieht man doch gut in der Explosionszeichnung:
- 14. Mai 2024 um 09:12
- Neu
Eine zugegeben etwas teurere Alternative wären die Achsen des SCX10 Pro - die kann man sauber als Drei- oder Vierlinkversion aufbauen.
Sowohl als Straight als auch als Portal-Version.
Die hintere Anbindung der oberen Links, erfolgt dort wie üblich direkt am Rahmen.
- 14. Mai 2024 um 14:52
- Neu
MoD: klar könnte man tun, aber das sind auch mal eben knapp 200€ Differenz. Ich glaube da kann ich auch mit dem 3 Link leben und den Betrag besser investieren.
So habe noch Reifen rausgepickt die gingen.
Vorne 105mm Durchmesser macht mit OD dann 376.99mm pro Umdrehung
Hinten 121mm Durchmesser macht mit OD dann 380.12mm pro Umdrehung
Das negiert zwar den OD, aber bedeutet es was negatives? Gmade empfiehlt für ebeneres Terrain, so wie ich das häufig befahre, sowieso ohne OD zu fahren. Was ja mit obiger Rechnung hinkommt.
Eventuell kann mir dazu jemand etwas helfen ob ich da einen Denkfehler habe.
Gruß CIborg
- 14. Mai 2024 um 18:07
- Neu
Wenn ich jetzt nicht auch einen Denkfehler habe, sollte sich OD und kleinere Reifen gegenseitig aufheben...
Wenn deine Berechnung korrekt ist, dann kann man die geringe Differenz vernachlässigen, die dürfte sich nicht bemerkbar machen.
Was sollte da negatives oder positives rauskommen? Am Ende sind es Räder die drehen.
Die Empfehlung von Gmade geht auch von gleichgroßen Rädern und damit wirksamen Overdrive aus, mit etwas Grip macht das natürlich unterschiedliche Kraftflüsse aus den Achsen ins Chassis, was eine Mehrbelastung ist und ganz nüchtern ist OD Materialmord.
Im Gelände ist davon auszugehen, dass die Kräfte sich über Staub, Dreck oder unterschiedliche Kontaktflächen der Räder weniger stark äußern.
- 14. Mai 2024 um 18:25
- Neu
Danke .Cee.: Laut Anleitung liegt die Gear Ratio
Vorne bei 40.50 und Hinten bei 46.28. nehmen wir zum rechnen einen Motor mit 8500 UPM, dann haben wir für vorne 209,88 UPM und Hinten sind es 183,66UPM.
Wegstrecke vorne 3,1415*105*209,88=69.230,49mm
Wegstrecke hinten 3,1415*121*183,66=69.813,11mm
Differenz beträgt somit auf eine Minute gesehen 583mm oder 0.583m.
Aber vielleicht liegen wir auch beide falsch.
Gruß CIborg
- 14. Mai 2024 um 18:39
- Neu
Bei deinen Angaben komm ich auf nen Overdrive von ca. 13%.
Axial hat um 11 %
Die kleineren Räder vorne sollten einiges ausgleichen.
Sollte am Ende nur nicht umgekehrt sein
Coutersteer im Craler fährt sich echt blöd
- 14. Mai 2024 um 18:45
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BigMac: Ich nehme an Du hat jetzt mit meinen Maßen gerechnet oder? Gmade schreibt selbst 14,29% OD an der Vorderachse. Alternativ könnte ich vorne auch einen Reifen mit 109mm verwenden, das würde die Differenz vergrößern dann.
Erkläre bitte mal kurz warum sich countersteer so negativ auswirkt.
Gruß CIborg
- 14. Mai 2024 um 18:49
- Neu
Weil die Vorderräder dann bremsen
Wer schon mal versucht hat ein Auto mit Overdrive sauber über ne längere Strecke zurückzusetzen, weiß was ich meine
- 14. Mai 2024 um 18:55
- Neu
Okay verstanden. Hieße 109 mm wäre dann doch besser, da ja näher an 121mm der Hinterräder. Gerade gerechnet komme ich auf 2m mehr die die Vorderräder fahren in der Zeit (1minute).
Gruß CIborg
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